hva er en bakvinge
"Tail spoiler", også kjent som "spoiler", er mer vanlig i sportsbiler og sportsbiler, som effektivt kan redusere luftmotstanden som genereres av bilen ved høy hastighet, spare drivstoff og ha et godt utseende og dekorasjonseffekt.
Hovedfunksjonen til bakvingen er å få luften til å utøve den fjerde kraften på bilen, det vil si adhesjonen til bakken.Den kan forskyve deler av heisen, kontrollere bilen til å flyte opp, redusere påvirkningen av vindmotstanden, slik at bilen kan kjøre nær veien, og dermed forbedre bilens hastighet.Kjørestabilitet.
HRC bakvinge i karbonfiber i ett stykke
Den eksisterende halevingeprosessen bruker for det meste plastsprøytestøping eller vakuuminfusjonsstøping av fiberkomposittmaterialer, men har følgende ulemper:
Stivheten og styrken til den sprøytestøpte bakvingen er utilstrekkelig, og levetiden er kort;
Overflateutseendet til plasthalefinnen og den vakuuminjeksjonsstøpte halefinnen er ikke estetisk tiltalende, og kan ikke oppfylle kravene til high-end modeller som forfølger et unikt og utsøkt utseende;
Den tradisjonelle halefinnen er kombinert til en generell form gjennom den sekundære bindingsprosessen, men denne produksjonsmetoden har manglene med lav prosesseringseffektivitet, lett vridning og deformasjon av produktet, og bindingsgapet påvirker utseendet til formen alvorlig;
I tillegg er de utvendige delene og konstruksjonsdelene for biler som tidligere ble produsert ved vakuuminfusjonsprosess eller PCM prepreg-støping i Kina, i utgangspunktet på nivået av prøvetrykk, og deres størrelse og ytelse er ustabile, noe som ikke kan oppfylle kravene til batch og stabilitet til bilen. industri.
HRC-teamet utforsket en rekke produksjons- og testteknologier som materialverifisering, strukturell design, simuleringsanalyse, formutvikling, utvikling av CNC-verktøy, utvikling av bindingsverktøy og testteknologi, overvant vanskeligheter én etter én, og utviklet med suksess et stykke karbonfiberhale.Den har kompleks form, vakkert utseende, krevende funksjonskrav, sterke mekaniske egenskaper, og oppfyller kravene til lettvekt, med en totalvekt på under 1,6 kg.
Den eksisterende halevingeprosessen bruker for det meste plastsprøytestøping eller vakuuminfusjonsstøping av fiberkomposittmaterialer, men har følgende ulemper:
Stivheten og styrken til den sprøytestøpte bakvingen er utilstrekkelig, og levetiden er kort;
Overflateutseendet til plasthalefinnen og den vakuuminjeksjonsstøpte halefinnen er ikke estetisk tiltalende, og kan ikke oppfylle kravene til high-end modeller som forfølger et unikt og utsøkt utseende;
Den tradisjonelle halefinnen er kombinert til en generell form gjennom den sekundære bindingsprosessen, men denne produksjonsmetoden har manglene med lav prosesseringseffektivitet, lett vridning og deformasjon av produktet, og bindingsgapet påvirker utseendet til formen alvorlig;
I tillegg er de utvendige delene og konstruksjonsdelene for biler som tidligere ble produsert ved vakuuminfusjonsprosess eller PCM prepreg-støping i Kina, i utgangspunktet på nivået av prøvetrykk, og deres størrelse og ytelse er ustabile, noe som ikke kan oppfylle kravene til batch og stabilitet til bilen. industri.
HRC-teamet utforsket en rekke produksjons- og testteknologier som materialverifisering, strukturell design, simuleringsanalyse, formutvikling, utvikling av CNC-verktøy, utvikling av bindingsverktøy og testteknologi, overvant vanskeligheter én etter én, og utviklet med suksess et stykke karbonfiberhale.Den har kompleks form, vakkert utseende, krevende funksjonskrav, sterke mekaniske egenskaper, og oppfyller kravene til lettvekt, med en totalvekt på under 1,6 kg.
Fordeler med karbonfiber bakvinge
Produktintegrert støpeteknologi.Produktene kan produseres stabilt i partier, noe som ikke bare forbedrer produksjonseffektiviteten, men også sparer utviklingskostnader og reduserer produktkostnadene.
Støpeprosessen i ett stykke reduserer bindingsprosessen og unngår vridning og deformasjon under bindingsprosessen.I tillegg kan den unike designen til dette produktet fremheve den sportslige følelsen til hele kjøretøyet.
Det er enkelt å installere og forenkler etterfølgende demontering og vedlikehold, og oppfyller kundenes behov for enkel montering av kjøretøy.Ved å bruke kombinasjonen av naglebolt mekanisk tilkobling og plast snap tilkobling, er monteringsmetoden sikrere og mer pålitelig.
Rimelig produktskillelinjedesign, realiser produktskillelinjekontrollen innen 0,2 mm, for å sikre den vakre effekten av 3K-tekstur på overflaten.
Utseendet er beskyttet av maling med høy lysstyrke, som oppfyller lysaldringstesten i mer enn 2000 timer og varmealdringsytelsestesten, og samtidig sikrer produktets vakre utseende.
Totalvekten av produktet er mindre enn 1,6 kg.Mens den oppnår lav vekt, oppfyller den mer enn 30 ytelsesverifikasjoner som 5-200HZ høyfrekvent vibrasjonstest og -30°C lavtemperatur-støttest.
Den indre hule strukturdesignen reduserer vekten av produktet kraftig, og reduserer effektivt vindmotstand og drivstofforbruk.Tester viser at monteringen av dette produktet kan øke nedkraften ved maksimal hastighet fra 11 kg til 40 kg under forutsetning av at vindmotstandskoeffisienten er i utgangspunktet uendret, noe som i stor grad forbedrer håndteringsstabiliteten.
Karbonfiber bakvingeapplikasjon
Produktet har en rekke uavhengige immaterielle rettigheter og er masseprodusert.Tilbakemeldingene fra markedet og kundetilfredsheten til dette produktet er utmerket, noe som i stor grad fremmer utviklingen og bruken av karbonfiberdeler i bilindustrien.
Innleggstid: Mar-11-2022