Hva er en bakvinge
“Tail spoiler”, også kjent som “Spoiler”, er mer vanlig i sportsbiler og sportsbiler, som effektivt kan redusere luftmotstanden generert av bilen i høy hastighet, spare drivstoff og ha en god utseende og dekorasjonseffekt.
Hovedfunksjonen til bakfløyen er å få luften til å utøve den fjerde kraften på bilen, det vil si vedheftet til bakken. Den kan oppveie en del av heisen, kontrollere bilen for å flyte opp, redusere påvirkningen av vindmotstand, slik at bilen kan kjøre nær veien, og dermed forbedre hastigheten på bilen. Kjørestabilitet.
HRC bakre karbonfiber bakvinge
Den eksisterende halevevingsprosessen vedtar stort sett plastinjeksjonsstøping eller vakuuminfusjonsstøping av fiberkomposittmaterialer, men har følgende ulemper:
Stivheten og styrken til den injeksjonsstøpte bakvingen er utilstrekkelig, og levetiden er kort;
Overflateutseendet til plasthalefinnen og vakuuminjeksjonsstøping av halefinne er ikke estetisk behagelig, og kan ikke oppfylle kravene til avanserte modeller som forfølger et unikt og utsøkt utseende;
Den tradisjonelle halefinnen kombineres til en generell form gjennom den sekundære bindingsprosessen, men denne produksjonsmetoden har manglene ved lav prosesseringseffektivitet, enkel skjevhet og deformasjon av produktet, og bindingsgapet påvirker formenes utseende alvorlig;
I tillegg er bilindustrien utvendige deler og strukturelle deler som tidligere er produsert av vakuuminfusjonsprosess eller PCM prepreg -støping i Kina i utgangspunktet på nivå med korrektur, og deres størrelse og ytelse er ustabile, som ikke kan oppfylle kravene til batch og stabilitet i bilindustrien.
HRC-teamet utforsket en serie produksjons- og testteknologier som materialverifisering, strukturell design, simuleringsanalyse, muggutvikling, CNC verktøyutvikling, bindingsverktøyutvikling og testteknologi, overvant vanskeligheter en etter en, og utviklet en karbonfiberhale i ett stykke. Den har kompleks form, vakkert utseende, krevende funksjonelle krav, sterke mekaniske egenskaper, og oppfyller kravene til lettvekt, med en total vekt på mindre enn 1,6 kg.
Den eksisterende halevevingsprosessen vedtar stort sett plastinjeksjonsstøping eller vakuuminfusjonsstøping av fiberkomposittmaterialer, men har følgende ulemper:
Stivheten og styrken til den injeksjonsstøpte bakvingen er utilstrekkelig, og levetiden er kort;
Overflateutseendet til plasthalefinnen og vakuuminjeksjonsstøping av halefinne er ikke estetisk behagelig, og kan ikke oppfylle kravene til avanserte modeller som forfølger et unikt og utsøkt utseende;
Den tradisjonelle halefinnen kombineres til en generell form gjennom den sekundære bindingsprosessen, men denne produksjonsmetoden har manglene ved lav prosesseringseffektivitet, enkel skjevhet og deformasjon av produktet, og bindingsgapet påvirker formenes utseende alvorlig;
I tillegg er bilindustrien utvendige deler og strukturelle deler som tidligere er produsert av vakuuminfusjonsprosess eller PCM prepreg -støping i Kina i utgangspunktet på nivå med korrektur, og deres størrelse og ytelse er ustabile, som ikke kan oppfylle kravene til batch og stabilitet i bilindustrien.
HRC-teamet utforsket en serie produksjons- og testteknologier som materialverifisering, strukturell design, simuleringsanalyse, muggutvikling, CNC verktøyutvikling, bindingsverktøyutvikling og testteknologi, overvant vanskeligheter en etter en, og utviklet en karbonfiberhale i ett stykke. Den har kompleks form, vakkert utseende, krevende funksjonelle krav, sterke mekaniske egenskaper, og oppfyller kravene til lettvekt, med en total vekt på mindre enn 1,6 kg.
Fordelene med bakving av karbonfiber
Produkt integrert støpingsteknologi. Produkter kan produseres stabilt i partier, noe som ikke bare forbedrer produksjonseffektiviteten, men også sparer utviklingskostnader og reduserer produktkostnadene.
Forløpsprosessen i ett stykke reduserer bindingsprosessen og unngår skjevhet og deformasjon under bindingsprosessen. I tillegg kan den unike utformingen av dette produktet fremheve den sportslige følelsen av hele kjøretøyet.
Det er enkelt å installere og lette påfølgende demontering og vedlikehold, og imøtekomme kundenes behov for bekvemmeligheten av kjøretøymontering. Ved å bruke kombinasjonen av Mekanisk tilkobling av naglebolt og plast -snap -tilkobling, er monteringsmetoden tryggere og mer pålitelig.
Rimelig produktdesign, realiserer produktets avskjæringslinjekontroll innen 0,2 mm, for å sikre den vakre effekten av 3K -tekstur på overflaten.
Utseendet er beskyttet av maling med høy lyshet, som oppfyller Light Aging-testen i mer enn 2000 timer og Heat Aging Performance Test, og samtidig sikrer produktets vakre utseende.
Produktets totale vekt er mindre enn 1,6 kg. Mens den oppnår lett vekt, oppfyller den mer enn 30 ytelsesverifiseringer som 5-200Hz høyfrekvente vibrasjonstest og -30 ° C-påvirkningstest med lav temperatur.
Den indre hule strukturen reduserer kraftig vekten av produktet, og reduserer effektivt vindmotstand og drivstofforbruk effektivt. Tester viser at montering av dette produktet kan øke nedstyrken med maksimal hastighet fra 11 kg til 40 kg under forutsetning av at vindmotstandskoeffisienten i utgangspunktet er uendret, noe som forbedrer håndteringsstabiliteten.
Karbonfiber bakvingepåføring
Produktet har en rekke uavhengige immaterielle rettigheter og har blitt masseprodusert. Markedets tilbakemeldinger og kundetilfredshet til dette produktet er utmerket, noe som i stor grad fremmer utvikling og anvendelse av karbonfiberdeler i bilindustrien.
Post Time: Mar-11-2022
