Lette og høyfaste karbonfibre og tekniske plaster med høy prosesseringsfrihet er de viktigste materialene for neste generasjons biler som skal erstatte metaller. I et samfunn sentrert rundt xEV-kjøretøy er kravene til CO2-reduksjon strengere enn før. For å løse problemet med å balansere vektreduksjon, drivstofforbruk og miljøvern, utnytter Toray, som ekspert på karbonfiber og tekniske plaster, den tekniske erfaringen som er samlet over mange år, fullt ut for å tilby de mest passende lettvektsløsningene for bilindustrien.
Den spesifikke tyngdekraften til karbonfiber er omtrent 1/4 av jern, og den spesifikke styrken er mer enn 10 ganger så stor som jern.
Som et resultat kan man oppnå en betydelig vektreduksjon av kjøretøyets karosseri.
Nå er prosesseringsteknologien for karbonfiberkomposittmaterialer også i stadig utvikling i henhold til ulike bruksområder.
Som en av de termoherdende CFRP-støpeteknologiene, bruker "RTM-støpemetoden", for å realisere støpesyklusens høyhastighetssyklus, høyhastighetsinfiltrasjonsteknologi og ultrahøyhastighetsherdende harpiksteknologi ved hjelp av flerpunktsinjeksjonsmetoden under støping, noe som kan forkorte tiden betraktelig.
Etterstreb høy glatthet og generell flyt, samt et tak med høy styrke.
«Innovativ glattformingsteknologi» muliggjør høy overflatefinish og bidrar til å forenkle lakkeringsprosessen. Ved å kombinere karbonfiber og tekniske plaster er det utviklet ulike termoplastiske CFRP-materialer.
Disse materialene kan brukes i kombinasjon med metallmaterialer som jern og aluminium.
Publisert: 12. juli 2022
