Lette og høye styrke karbonfibre og ingeniørplast med høy prosesseringsfrihet er hovedmaterialene for neste generasjons biler for å erstatte metaller. I et samfunn sentrert om XEV -kjøretøyer er CO2 -reduksjonskravene strengere enn før. For å ta opp spørsmålet om å balansere vektreduksjon, drivstofforbruk og miljøvern, utnytter Toray, som en ekspert på karbonfiber og ingeniørplast, full bruk av den tekniske opplevelsen som er akkumulert gjennom mange år for å gi de mest passende biloppløsninger.
Den spesifikke tyngdekraften til karbonfiber er omtrent 1/4 av jern, og den spesifikke styrken er mer enn 10 ganger jern.
Som et resultat kan en betydelig vektreduksjon av kjøretøyets kropp oppnås.
Nå utvikler prosesseringsteknologien til karbonfiberkomposittmaterialer seg kontinuerlig i henhold til forskjellige bruksområder.
Som en av de termosetting CFRP-støpingsteknologiene, vedtar "RTM-støpemetoden", for å realisere høyhastighetssyklusen i støpesyklusen, den høyhastighets harpiksinfiltrasjonsteknologien og ultrahøyhastighets herding av harpiksteknologi ved multi-punktinjeksjonsmetoden under molding, hvilken som kan redusere tiden.
Forfølge høy glatthet og generell strømning, samt et tak med høy styrke.
"Innovativ glatt formingsteknologi" muliggjør høy overflatebehandling og bidrar til forenkling av malingsprosessen. Ved å kombinere karbonfiber og ingeniørplast er det utviklet forskjellige termoplastiske termoplastiske CFRP -materialer.
Disse materialene kan brukes i kombinasjon med metallmaterialer som jern og aluminium.
Post Time: Jul-12-2022
