Talgo har redusert vekten av høyhastighets rammer rammer med 50 prosent ved å bruke karbonfiberarmert polymer (CFRP) kompositter. Reduksjonen i togvekten forbedrer togets energiforbruk, noe som igjen øker passasjerkapasiteten, blant andre fordeler.
Løpende girstativ, også kjent som stenger, er den nest største strukturelle komponenten i høyhastighetstog og har strenge krav til strukturell motstand. Tradisjonelle løpehjul sveises fra stålplater og er utsatt for utmattelse på grunn av deres geometri og sveiseprosess.
Talgos team så en mulighet til å erstatte stålkjøringsrammen, og undersøkte en rekke materialer og prosesser, og fant ut at karbonfiberforsterket polymer var det beste alternativet.
Talgo fullførte vellykket fullskala verifisering av strukturelle krav, inkludert statisk testing og utmattetesting, samt ikke-destruktiv testing (NDT). Materialet oppfyller brann-røyk-toksisitet (FST) -standarder på grunn av håndlegging av CFRP-prepreg. Vektreduksjon er en annen klar fordel ved å bruke CFRP -materialer.
CFRP Running Gear Frame ble utviklet for avril høyhastighetstog. Talgos neste trinn inkluderer å kjøre Rodal i virkelige forhold for endelig godkjenning, samt utvide utviklingen av andre pendlerkjøretøyer. På grunn av togens lettere vekt, vil de nye komponentene redusere energiforbruket og redusere slitasje på sporene.
Erfaringen fra Rodal -prosjektet vil også bidra til implementering av et nytt sett med jernbanestandarder (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) rundt akseptprosessen for nye materialer.
Talgos prosjekt støttes av EU -kommisjonen gjennom Shift2rail (S2R) -prosjektet. S2Rs visjon er å bringe til Europa til Europa den mest bærekraftige, kostnadseffektive, effektive, tidsbesparende, digitale og konkurrerende kundesentriske transportmodusen gjennom jernbaneforskning og innovasjon.
Post Time: Mai-17-2022
