nyheter

For tiden har innovasjon inntatt kjerneposisjonen i den generelle situasjonen for mitt lands moderniseringskonstruksjon, og vitenskapelig og teknologisk selvtillit og selvforbedring er i ferd med å bli den strategiske støtten for nasjonal utvikling.Som en viktig anvendt disiplin har tekstil egenskapene til tverrfaglig tverrkonvergens og multiteknologisk grenseoverskridende integrasjon, og er en viktig bærer av strategisk teknologisk innovasjon.

Innovasjonen og utviklingen av tekstilindustrien gjenspeiles i den fremvoksende effekten av nye teknologier, nye materialer og nye produkter, så vel som i driveffekten av ny infrastruktur, nytt utstyr og nye formater, og spiller en uerstattelig rolle i å forbedre nasjonalt innovasjonssystem og bygge et sterkt land innen vitenskap og teknologi.effekt.
Høyytelsesfibre representert av karbonfibre og aramidfibre og deres komposittmaterialer, som de viktigste grunnmaterialene i den nasjonale høyteknologiske industrien, fremmer stadig høyhastighetstog og annen jernbanetransport, nye energikjøretøyer og ladehauger, UHV-transmisjon linjer og andre fremvoksende industrier og ny Teknologisk fremgang og industriell oppgradering av infrastruktur.

I september 2018, på International Rail Transit Technology Exhibition i Berlin, Tyskland, lanserte CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. offisielt en ny generasjon karbonfiber-t-bane "CETROVO", som innser at førerhuset, karosseri , og utstyrsrom er bedre enn råmetallmaterialer.Vekten reduseres med ca. 30 %, og boggien er 40 % lettere enn det originale metallmaterialet.Det er en modell for storskala bruk av karbonfiberkomposittmaterialer på jernbanelokomotiver så langt.

For tiden har CETROVO fullført linjetesten og operasjonsdemonstrasjonen, og har bestått aksepten.

Karbonfiberboggi

I desember 2019 ble verdens første "Inner Mongolia Ximeng-Shandong" UHV-støtteprosjekt med karbonfiberkomposittkjerneledere brukt i hele linjen – Datang Xilinhot Power Plants 1000 kV overføringslinje ble offisielt koblet til nettet og satt i drift i Indre Mongolia .Total lengde er 14,6 km, og det er satt opp med en enkelt runde.Linjen tar i bruk karbonfiberkomposittkjernetråden uavhengig utviklet av mitt land.

Idriftsettelse av linjen sparer ikke bare energi og reduserer driftskostnadene, men øker også overføringseffekten med 1,32 millioner kW • t hvert år, noe som reduserer mangelen på elektrisitet i Nord-Kina.

1000kV overføringslinje til Datang Xilinhot kraftverk

I tillegg kan høyytelsesfibre og deres komposittmaterialer også sees på nye energibiler og ladehauger.Nye energikjøretøyer bruker elektrisitet som drivkraftkilde, og problemer som kortslutning eller høyspenningsbrudd må vurderes.Derfor, i tillegg til isolasjonsspenningsmotstand og korrosjonsmotstand, må flammehemming også vurderes ved valg av materialer.
Derfor har karbonfiberforsterkede komposittmaterialer, lange glassfiber flammehemmende forsterkede polypropylenmaterialer og PP-forsterkede komposittmaterialer (PPLGF35) blitt de primære valgene for batterimodulhus.