nyheter

For tiden har innovasjon tatt en sentral rolle i den overordnede situasjonen for mitt lands moderniseringskonstruksjon, og vitenskapelig og teknologisk selvhjulpenhet og selvforbedring er i ferd med å bli den strategiske støtten for nasjonal utvikling. Som en viktig anvendt disiplin har tekstil egenskapene til tverrfaglig krysskonvergens og tverrteknologisk integrasjon på tvers av landegrenser, og er en viktig bærer av strategisk teknologisk innovasjon.

Innovasjonen og utviklingen i tekstilindustrien gjenspeiles i den fremvoksende effekten av nye teknologier, nye materialer og nye produkter, samt i den drivende effekten av ny infrastruktur, nytt utstyr og nye formater, og spiller en uerstattelig rolle i å forbedre det nasjonale innovasjonssystemet og bygge et sterkt land innen vitenskap og teknologi.
Høyytelsesfibre representert av karbonfibre og aramidfibre og deres komposittmaterialer, som de viktigste basismaterialene i den nasjonale høyteknologiske industrien, fremmer stadig høyhastighetstog og annen jernbanetransport, nye energikjøretøyer og ladestabler, UHV-overføringslinjer og andre fremvoksende industrier og ny teknologisk fremgang og industriell oppgradering av infrastruktur.

I september 2018, på den internasjonale jernbanetransitteknologiutstillingen i Berlin, Tyskland, lanserte CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. offisielt en ny generasjon karbonfiber-t-bane «CETROVO», som har bedre egenskaper enn råmetallmaterialer i førerhuset, vognkarosseriet og utstyrsrommet. Vekten er redusert med omtrent 30 %, og boggien er 40 % lettere enn det originale metallmaterialet. Dette er en modell for storskala bruk av karbonfiberkomposittmaterialer på jernbanelokomotiver så langt.

CETROVO har for øyeblikket fullført linjetesten og driftsdemonstrasjonen, og bestått godkjenningssertifikatet.

Karbonfiberboggi

I desember 2019 ble verdens første UHV-støtteprosjekt «Indre Mongolia Ximeng-Shandong» med kjerneledere av karbonfiberkompositt brukt i hele linjen – Datang Xilinhot kraftverks 1000 kV-overføringslinje offisielt koblet til nettet og satt i drift i Indre Mongolia. Den totale lengden er 14,6 km, og den er satt opp med en enkelt krets. Linjen bruker kjerneledere av karbonfiberkompositt som er utviklet uavhengig av mitt land.

Igangkjøringen av linjen sparer ikke bare energi og reduserer driftskostnadene, men øker også overføringseffekten med 1,32 millioner kWh hvert år, noe som lindrer strømmangelen i Nord-Kina.

1000 kV overføringslinje til Datang Xilinhot kraftverk

I tillegg kan høyytelsesfibre og deres komposittmaterialer også sees på nye energikjøretøyer og ladestabler. Nye energikjøretøyer bruker elektrisitet som drivkraftkilde, og problemer som kortslutning eller høyspenningsbrudd må vurderes. Derfor må flammehemming, i tillegg til isolasjonsspenningsmotstand og korrosjonsmotstand, også vurderes ved valg av materialer.
Derfor har karbonfiberforsterkede komposittmaterialer, flammehemmende forsterkede polypropylenmaterialer med lange glassfibre og PP-forsterkede komposittmaterialer (PPLGF35) blitt de primære valgene for batterimodulhus.