nyheter

I november 2022 fortsatte det globale elbilsalget å øke med tosifret fra år til år (46 %), med salg av elbiler som utgjorde 18 % av det totale globale bilmarkedet, med markedsandelen til rene elektriske kjøretøy som vokste til 1. 3%.
Det er ingen tvil om at elektrifisering har blitt utviklingsretningen for den globale bilindustrien.I den globale trenden med eksplosiv vekst av nye energikjøretøyer, har komposittmaterialene for batteribokser for elektriske kjøretøy også innledet store utviklingsmuligheter, og store bilselskaper har også fremmet høyere krav til teknologien og ytelsen til komposittmaterialer for batterier til elektriske kjøretøyer. esker.

Kammere for høyspente batterisystemer for elektriske kjøretøy må balansere en rekke komplekse krav.For det første må de gi langsiktige mekaniske egenskaper, inkludert vridnings- og bøyestivhet, for å bære tunge celler over pakkens levetid, samtidig som de beskyttes mot korrosjon, steinstøt, inntrengning av støv og fuktighet og elektrolyttlekkasje.I noen tilfeller må batteridekselet også kunne beskytte mot elektrostatisk utladning og EMI/RFI fra nærliggende systemer.
For det andre, i tilfelle en krasj, må dekselet beskytte batterisystemet fra knusing, punktering eller kortslutning på grunn av vann/fuktighet som trenger inn.For det tredje må EV-batterisystemet bidra til å holde hver enkelt celle innenfor ønsket termisk driftsområde under lading/utlading i all slags vær.I tilfelle brann må de også holde batteripakken ute av kontakt med flammene så lenge som mulig, samtidig som de beskytter kjøretøyets passasjerer mot varmen og flammene som genereres av termisk løping inne i batteripakken.Det er også utfordringer som vektens innvirkning på kjørerekkevidden, innvirkningen av cellestablingstoleranser på installasjonsplass, produksjonskostnader, vedlikeholdsvennlighet og resirkulering ved slutten av levetiden.