Solvay samarbeider med UAM Novotech og vil gi rettighetene til å bruke deres serie med termoherdende, termoplastiske kompositt- og klebematerialer, samt teknisk støtte til utviklingen av den andre prototypestrukturen til hybridflyet «Seagull» for vannlanding. Flyet skal etter planen fly senere i år.
«Seagull» er det første tosetersflyet som bruker karbonfiberkomposittkomponenter. Disse komponentene produseres ved automatisk fiberplassering (AFP) i stedet for manuell prosessering. Relevant personell sa: «Innføringen av denne avanserte automatiserte produksjonsprosessen markerer det første skrittet mot utviklingen av skalerbare produkter for et levedyktig UAM-miljø.»
Novotech valgte Solvays to produkter for å ha et genealogisystem for luftfart med et stort antall offentlige datasett, prosessfleksibilitet og nødvendige produktformer, som er nødvendige for rask adopsjon og markedslansering.
CYCOM 5320-1 er et herdet epoksyharpiks-prepreg-system, spesielt utviklet for vakuumposeproduksjon (VBO) eller produksjon utenfor autoklav (OOA) av hovedkonstruksjonsdeler. MTM 45-1 er et epoksyharpiksmatrisesystem med fleksibel herdetemperatur, høy ytelse og seighet, optimalisert for lavtrykksbehandling med vakuumposer. MTM 45-1 kan også herdes i en autoklav.
Det komposittintensive «Seagull» er et hybridfly med et automatisk sammenleggbart vingesystem. Takket være skrogkonfigurasjonen til trimaranen, realiserer det funksjonen for landing og avgang fra innsjøer og hav, og reduserer dermed kostnadene for manøvreringssystemer til sjøs og i luften.
Novotech jobber allerede med sitt neste prosjekt – et helelektrisk eVTOL-fly (elektrisk vertikal start og landing). Solvay vil være en viktig partner i valget av riktige kompositt- og klebematerialer. Dette nye generasjons flyet vil kunne frakte fire passasjerer, ha marsjhastigheter på 150 til 180 kilometer i timen og en rekkevidde på 200 til 400 kilometer.
Urban lufttransport er et fremvoksende marked som vil fullstendig forandre transport- og luftfartsindustrien. Disse hybride eller helelektriske innovative plattformene vil akselerere overgangen til bærekraftig, behovsstyrt passasjer- og fraktlufttransport.
Publisert: 12. juli 2021
