nyheter

Den største forskjellen mellom nye energibusser i karbonfiber og tradisjonelle busser er at de tar i bruk designkonseptet med vogner i t-banestil.Hele kjøretøyet bruker et hjulsideuavhengig drivsystem med fjæring.Den har et flatt, lavt gulv og stor gangoppsett, som gjør det mulig for passasjerer å gå ombord og sykle i ett trinn uten barrierer.

Det er forstått at karbonfiberkomposittmateriale er lettere enn aluminium-magnesiumlegering og sterkere enn stål.Det er et strategisk nytt materiale som integrerer strukturelle og funksjonelle materialer.Det har blitt mye brukt i avanserte felt som luftfart og romfart, og det brukes i bilproduksjon.Den landemerkeinnovasjonen har spilt en veldig god rolle i å redusere vekten på kjøretøyet, forbedre kroppens styrke og redusere energiforbruket.Den nye energibussen av karbonfiberkompositt som ble kjøpt denne gangen har seks fordeler: "mer energibesparende, mer økonomisk, tryggere, mer komfortabel, lang levetid og ikke-korrosiv".Sammenlignet med metallkroppen er styrken til kjøretøykroppen 10% høyere, vekten reduseres med 30%, kjøreeffektiviteten økes med minst 50%, og ståområdet til samme antall seter økes med mer enn 60 %.Slagenergien til karbonfiberkomposittmateriale er 5 ganger den for stål og 3 ganger den for aluminium., Og bremselengden blir kortere etter lett vekt, kjøretøyet er tryggere å kjøre, ytelsen til kjemiske medier er god, kroppens levetid kan forlenges med 6 til 8 år, og kjøreopplevelsen er bedre.