Den 25. desember, lokal tid, foretok et MC-21-300 passasjerfly med russiskproduserte vinger av polymerkompositt sin første flytur.
Denne flyturen markerte en stor utvikling for Russlands United Aircraft Corporation, som er en del av Rostec Holdings.
Testflyvningen tok av fra flyplassen til Irkutsk luftfartsanlegg i United Aircraft Corporation Irkut. Flyvningen gikk knirkefritt.
Russlands industri- og handelsminister Denis Manturov sa til journalister:
«Så langt er det produsert komposittvinger til to fly, og et tredje sett er under produksjon. Vi planlegger å motta et typesertifikat for komposittvinger laget av russiske materialer i andre halvdel av 2022.»
Vingekonsollen og den sentrale delen av MC-21-300-flyet er produsert av AeroComposite-Ulyanovsk. I produksjonen av vingen ble det brukt vakuuminfusjonsteknologi, som ble patentert i Russland.
Rostecs sjef Sergey Chemezov sa:
«Andelen komposittmaterialer i MS-21-designet er omtrent 40 %, som er et rekordhøyt antall for mellomdistansefly. Bruken av slitesterke og lette komposittmaterialer gjør det mulig å produsere vinger med unike aerodynamiske egenskaper som ikke kan oppnås med metallvinger.»
Forbedret aerodynamikk gjør det mulig å utvide bredden på MC-21-flykroppen og kabinen, noe som gir nye fordeler når det gjelder passasjerkomfort. Dette er verdens første mellomdistansefly som bruker en slik løsning.
For tiden er sertifiseringen av MC-21-300-flyet nær fullført, og det er planlagt å starte levering til flyselskaper i 2022. Samtidig gjennomgår MS-21-310-flyet utstyrt med den nye russiske PD-14-motoren flytesting.
UAC General Manager Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) sa:
«I tillegg til de tre flyene i monteringsverkstedet, er det tre MC-21-300 i forskjellige produksjonsstadier. De vil alle være utstyrt med vinger laget av russiske komposittmaterialer. Innenfor rammen av MS-21-programmet har russisk flyproduksjon tatt et stort skritt i utviklingen av samarbeid mellom fabrikker.»
Innenfor UACs industrielle struktur er det etablert et innovasjonssenter som spesialiserer seg i produksjon av individuelle komponenter. Derfor produserer Aviastar MS-21 flykroppspaneler og halevinger, Voronezh VASO produserer motorpyloner og kåper til landingsutstyr, AeroComposite-Ulyanovsk produserer vingebokser, og KAPO-Composite produserer interne mekaniske komponenter til vingene. Disse sentrene deltar i prosjekter for fremtidig utvikling av den russiske luftfartsindustrien.
Publisert: 27. desember 2021
