Blanc Robot er en selvkjørende robotbase utviklet av et australsk teknologiselskap. Den bruker både et solcellepaneltak og et litiumionbatterisystem.
Denne elektriske, selvkjørende robotbasen kan utstyres med en tilpasset cockpit, slik at bedrifter, byplanleggere og flåteforvaltere trygt kan transportere personer og varer, og utføre oppgaver med lave hastigheter i et bymiljø, og til en lav kostnad.
Innen elbiler er vektreduksjon en uunngåelig utviklingstrend på grunn av begrenset batterilevetid. Samtidig er kostnadsreduksjon også en nødvendig faktor i masseproduksjon.
Derfor samarbeidet AEV Robotics med andre selskaper for å utvikle et produserbart strukturelt skall i ett stykke for Blanc Robot ved å bruke lettvektsmaterialteknologi og ekspertise innen produksjon av komposittmaterialer. Skallet er en nøkkelkomponent som kan redusere vekten og produksjonskompleksiteten til den anvendte elbilen til et ubemannet elektrisk kjøretøy betraktelig.
Blanc-robotens skall, eller toppdeksel, er den største enkeltkomponenten på kjøretøyet, med et totalt areal på omtrent 4 kvadratmeter. Den er laget av en lett, høyfast og svært stiv glassfiberstrukturstøpemasse (GF-SMC), ved hjelp av støpeteknologi.
GF-SMC er en forkortelse for glassfiberplatestøpemasse, som lages til et plateformet støpemateriale ved å impregnere glassfiber med termoherdende harpiks. Sammenlignet med aluminiumsdeler reduserer CSPs proprietære GF-SMC vekten på huset med omtrent 20 % og forenkler produksjonsprosessen betraktelig.
CSP-støpeteknologi kan integrert støpe tynne, komplekse plater, noe som er vanskelig å oppnå når man bruker metallmaterialer. I tillegg er støpetiden bare omtrent 3 minutter.
GF-SMC-skallet gjør det mulig for Blanc-roboten å oppnå den nødvendige strukturelle ytelsen for å beskytte det viktigste interne utstyret mot skade. I tillegg til brannmotstand har skallet også dimensjonsstabilitet og korrosjonsmotstand.
De to selskapene vil fortsette å samarbeide for å bruke lettvektsmaterialteknologi ytterligere til å produsere en rekke andre komponenter, inkludert strukturelle elementer, glass og karosseripaneler for produksjon av elbiler i andre halvdel av 2022.
Publisert: 14. juli 2021
