Det tyske Holman Vehicle Engineering Company samarbeider med partnere for å utvikle et integrert lett tak for jernbanekjøretøyer.
Prosjektet fokuserer på utvikling av et konkurrerende trikketak, som er laget av belastningsoptimaliserte fiberkomposittmaterialer. Sammenlignet med den tradisjonelle takstrukturen reduseres vekten kraftig (minus 40%) og monteringen reduseres arbeidsmengden.
I tillegg er det nødvendig å utvikle økonomiske produksjons- og monteringsprosesser som kan brukes til produksjon. Prosjektpartnerne er RCS Railway -komponenter og systemer, Huntscher og Fraunhofer Plastics Center.
"Høydeduksjonen av taket oppnås gjennom kontinuerlig bruk av lette stoffer og strukturell design og belastningsoptimaliserte glassfiberforsterkede konstruksjonsmetoder for plast, og integrering av ytterligere komponenter og belastninger for å introdusere funksjonell lettvekt." Den aktuelle personen sa.
Spesielt moderne trikker med lav etasje har veldig høye krav på takstrukturen. Dette er fordi taket ikke bare er viktig for å styrke stivheten til hele kjøretøystrukturen, men også må imøtekomme de høye statiske og dynamiske belastningene forårsaket av forskjellige kjøretøyenheter, for eksempel energilagring, nåværende transformator, bremsemotstand og strømpefugler, klimaanlegg og telekommunikasjonsutstyr.
Lette tak må romme høye statiske og dynamiske belastninger forårsaket av forskjellige kjøretøyenheter
Disse høye mekaniske belastningene gjør takstrukturen tung og får tyngdepunktet til jernbanekjøretøyet til å stige, noe som resulterer i ugunstig kjøreoppførsel og høyt trykk på hele kjøretøyet. Derfor er det nødvendig å unngå en økning i tyngdepunktet i kjøretøyet. På denne måten er det veldig viktig å opprettholde strukturell stabilitet og konsistens av lettvekt.
For å vise frem resultatene av design- og tekniske prosjekter, vil RCs produsere de første prototypene av FRP -lette takstrukturer i begynnelsen av neste år, og deretter gjennomføre tester under realistiske forhold på Fraunhofer Plastics Center. Samtidig ble det produsert et demonstrasjonstak med relaterte partnere, og prototypen ble integrert i moderne kjøretøyer i lavt etasje.
Post Time: des-17-2021
