produkter

Detaljert introduksjon
Fiberforsterkede kompositter (FRP) i sivilingeniørapplikasjoner i betydningen av "strukturelle holdbarhetsproblemer og under noen spesielle arbeidsforhold for å spille sine lette, høye styrke, anisotrope egenskaper," kombinert med dagens nivå av applikasjonsteknologi og markedsforhold, bransjeeksperter mener at anvendelsen er selektiv. I t-baneskjoldet har skjærende betongstruktur, høyverdige motorveiskråninger og tunnelstøtte, motstand mot kjemisk erosjon og andre felt vist utmerket applikasjonsytelse, mer og mer akseptert av konstruksjonsenheten.
Produktspesifikasjon
Nominelle diametre varierer fra 10 mm til 36 mm. Anbefalte nominelle diametre for GFRP-stenger er 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm og 32 mm.

Merknader: Andre krav bør samsvare med bestemmelsene i industristandarden JG/T406-2013 "Glassfiberforsterket plast for sivilingeniør"

Applikasjonsteknologi
1. Geoteknisk prosjektering med GFRP ankerstøtteteknologi
Tunnel-, skrånings- og t-baneprosjekter vil innebære geoteknisk forankring, forankring bruker ofte stål med høy strekkfasthet som ankerstenger, GFRP-stang i langsiktige dårlige geologiske forhold har god korrosjonsbestandighet, GFRP-stang i stedet for stålankerstenger uten behov for korrosjonsbehandling , høy strekkfasthet, lett vekt og enkel å produsere, transport og installasjon fordeler, for tiden blir GFRP-stang i økende grad brukt som anker stenger for geotekniske prosjekter. For tiden brukes GFRP-stenger mer og mer som ankerstenger i geoteknikk.
2. Selvinduktiv GFRP bar intelligent overvåkingsteknologi
Fibergittersensorer har mange unike fordeler i forhold til tradisjonelle kraftsensorer, for eksempel enkel struktur på følehodet, liten størrelse, lett vekt, god repeterbarhet, anti-elektromagnetisk interferens, høy følsomhet, variabel form og muligheten til å implanteres i GFRP-stangen i produksjonsprosessen. LU-VE GFRP Smart Bar er en kombinasjon av LU-VE GFRP-stenger og fibergittersensorer, med god holdbarhet, utmerket overlevelsesrate og følsomme belastningsoverføringsegenskaper, egnet for anleggsteknikk og andre felt, samt konstruksjon og service under harde miljøforhold.

3. Skjoldskjærbar betongarmeringsteknologi
For å blokkere infiltrasjon av vann eller jord under påvirkning av vanntrykk på grunn av kunstig fjerning av stålarmering i betong i t-banens kabinettstruktur, utenfor den vannstoppende veggen, må arbeiderne fylle litt tett jord eller til og med vanlig betong . Slik operasjon øker utvilsomt arbeidsintensiteten til arbeidere og syklustiden for underjordiske tunnelgraving. Løsningen er å bruke GFRP stangbur i stedet for stålbur, som kan brukes i betongkonstruksjonen til T-bane-endekapslingen, ikke bare bæreevnen kan oppfylle kravene, men også på grunn av det faktum at GFRP-stangbetongkonstruksjonen har fordelen at den kan kuttes i skjoldmaskinen (TBM) som krysser kabinettet, noe som i stor grad eliminerer behovet for arbeiderne å gå inn og ut av arbeidsakslene ofte, noe som kan akselerere hastigheten på konstruksjonen og sikkerheten.
4. GFRP bar ETC lane applikasjonsteknologi
Eksisterende ETC-baner eksisterer i tap av passasjeinformasjon, og til og med gjentatt fradrag, naboveiinterferens, gjentatt opplasting av transaksjonsinformasjon og transaksjonsfeil, etc., bruk av ikke-magnetiske og ikke-ledende GFRP-stenger i stedet for stål i fortauet kan bremse dette fenomenet.
5. GFRP bar kontinuerlig armert betongdekke
Kontinuerlig armert betongdekke (CRCP) med komfortabel kjøring, høy bæreevne, slitesterk, enkelt vedlikehold og andre betydelige fordeler, bruk av glassfiberarmeringsstenger (GFRP) i stedet for stål påført denne fortaustrukturen, både for å overvinne ulempene med lett korrosjon av stål, men også for å opprettholde fordelene med kontinuerlig armert betongdekke, men også redusere spenningen i fortaustrukturen.
6. Høst og vinter GFRP bar anti-CI betong påføringsteknologi
På grunn av det vanlige fenomenet med veiising om vinteren, er saltavising en av de mer økonomiske og effektive måtene, og kloridioner er hovedårsakene til korrosjon av armeringsstål i armert betongdekke. Bruk av utmerket korrosjonsbestandighet av GFRP-stenger i stedet for stål, kan øke levetiden til fortauet.
7. GFRP bar marin betong armeringsteknologi
Kloridkorrosjon av stålarmering er den mest grunnleggende faktoren som påvirker holdbarheten til armerte betongkonstruksjoner i offshoreprosjekter. Den store bjelke-plate-konstruksjonen som ofte brukes i havneterminaler, på grunn av sin egenvekt og den store belastningen den bærer, utsettes for store bøyemomenter og skjærkrefter i spennet til den langsgående drageren og ved støtten, som i sving fører til at det utvikles sprekker. På grunn av virkningen av sjøvann kan disse lokaliserte armeringsstengene korroderes i løpet av svært kort tid, noe som resulterer i en reduksjon av bæreevnen til den totale strukturen, noe som påvirker normal bruk av bryggen eller til og med forekomsten av sikkerhetsulykker .
Bruksområde: strandvegg, bygningsstruktur ved vannet, akvakulturdam, kunstig rev, vannbruddstruktur, flytebrygge
osv.
8. Andre spesielle anvendelser av GFRP-stenger
(1) Spesialapplikasjon for anti-elektromagnetisk interferens
Flyplasser og militære anlegg anti-radar interferensenheter, testanlegg for sensitivt militært utstyr, betongvegger, helsevesenets MR-utstyr, geomagnetisk observatorium, kjernefysiske fusjonsbygninger, flyplasskommandotårn, etc., kan brukes i stedet for stålstenger, kobberstenger, etc. GFRP-stenger som armeringsmateriale for betong.
(2) Sandwichveggpanelkoblinger
Det ferdigstøpte sandwichisolerte veggpanelet er sammensatt av to betongsidepaneler og et isolerende lag i midten. Strukturen tar i bruk de nylig introduserte OP-SW300 glassfiberforsterkede komposittmateriale (GFRP) koblingene gjennom varmeisolasjonsplaten for å koble de to betongsidepanelene sammen, noe som gjør at den termiske isolasjonsveggen helt eliminerer kuldebroer i konstruksjonen. Dette produktet utnytter ikke bare den ikke-termiske ledningsevnen til LU-VE GFRP-sener, men gir også fullt spill til kombinasjonseffekten til sandwichveggen.